Система электронного контроля курсовой устойчивости (ESC)

Система курсовой устойчивости (ESP) использует информацию от различных датчиков, чтобы следить за управляющими воздействиями водителя и движением автомобиля. При определенных условиях движения система ESP выполняет следующие функции:

1. Система регулирует давление в тормозных магистралях, чтобы уменьшить проскальзывание одного из ведущих колес и передать крутящий момент на второе колесо той же оси.

2. Система регулирует давление в тормозных магистралях и мощность двигателя, чтобы уменьшить проскальзывание колес в зависимости от скорости движения автомобиля (противобуксовочная функция системы).

3. Система индивидуально регулирует давление в тормозной магистрали каждого колеса, а также крутящий момент двигателя, чтобы помочь водителю сохранить контроль над автомобилем при следующих обстоятельствах:

- недостаточная поворачиваемость (автомобиль не следует по заданной траектории при увеличении угла поворота рулевого колеса);

- избыточная поворачиваемость (автомобиль склонен к заносу из-за специфических дорожных условий или режима вождения).

Система ESP может помочь водителю сохранить контроль над автомобилем, однако она не способна предотвратить потерю контроля над автомобилем в каждой конкретной ситуации.

Например, ESC не может играть вспомогательную роль при движении по участкам дороги с резкими изменениями качества покрытия. Скольжение автомобиля возникают при движении по дороге, покрытой слоем водяной пленки. Из-за слоя водяной пленки ESC не может определить состояние дороги и помочь водителю. ESC не всегда способна справиться со сложными условиями движения также эффективно, как и на низких скоростях при быстром прохождении поворотов, особенно на участках с несколькими изгибами. Обязательно регулируйте надлежащим образом скорость и стиль вождения в зависимости от видимости, климата, дорожных и транспортных условий. ESC не работает вопреки законам кинематики, а также не может повысить эффективность использования мощности или удержать автомобиль на полосе движения, когда он отклоняется от полосы движения из-за ошибки водителя.

ESC улучшает устойчивость автомобиля только в определенном диапазоне дорожных условий. В экстремальных условиях движения ESC помогает вести автомобиль в нужном направлении в соответствии с потребностями водителя.

Система курсовой устойчивости (ESC) должна быть включена при обычных условиях движения. Однако при движении по глубокому снегу или влажному грунту система ESC снижает мощность двигателя, пытаясь уменьшить пробуксовку колес. Частота вращения коленчатого вала будет снижена даже при полном нажатии на педаль акселератора. Если требуется максимальная мощность, чтобы освободить застрявший автомобиль, выключите систему ESC:

1. Когда транспортное средство эксплуатируется с цепью противоскольжения.

2. Автомобиль движется по глубокому снегу или по рыхлой поверхности.

3. Автомобиль застрял в каком-либо месте (например в грязи).

Для отключения системы ESC нажмите выключатель ESC OFF. Загорится световой индикатор выключения системы ESC. Для включения системы ESC снова нажмите выключатель ESC OFF или перезапустите двигатель.

Всегда используйте систему ESC для обычных условий вождения.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS), управляя торможением каждого колеса, позволяет предотвратить блокировку колес при экстренном торможении автомобиля, а также при торможении на скользком дорожном покрытии. Система отслеживает скорость вращения каждого колеса и регулирует давление тормозной жидкости в тормозных магистралях таким образом, чтобы колеса не блокировались. Предотвращая блокировку каждого колеса при торможении, система помогает водителю сохранить контроль над автомобилем и свести

к минимуму отклонение от заданной траектории движения. Если колеса имеют тенденцию к блокировке, ABS будет многократно регулировать давление тормозной жидкости в контуре тормозной системы. При этом в педаль тормоза будет передаваться пульсация от активной работы системы ABS и будет слышен характерный звук. Это нормальное явление, указывающее на то, что ABS работает. Антиблокировочная система (ABS) является высокоэффективным техническим устройством, однако она не может предотвратить аварии, вызванные беспечной и опасной манерой управления автомобилем. Система может помочь удержать автомобиль на выбранной траектории движения при торможении на скользкой дороге. Помните, что на скользкой дороге тормозной путь значительно увеличивается по сравнению с нормальной дорогой, даже при наличии антиблокировочной системы. Тормозной путь может увеличиваться также на дорогах с неровным покрытием, на щебне, на заснеженной дороге или при использовании цепей противоскольжения. Всегда поддерживайте безопасную дистанцию до движущегося впереди автомобиля. Помните, что, в конечном счете, за безопасность движения отвечает водитель.

Использование системы:

1. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее нажатой. Твердо и уверенно нажимайте на педаль тормоза, а не притормаживайте. Система ABS будет функционировать, предотвращая блокировку колес.

2. Не нажимайте на педаль тормоза многократно и не уменьшайте силу нажатия на педаль тормоза.

3. По мере необходимости корректируйте направление движения автомобиля с помощью рулевого управления.

4. ABS автоматически отключается при отпускании педали тормоза или уменьшении усилия на педали тормоза.

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

При торможении EBD автоматически регулирует пропорцию распределения тормозных сил на передней и задней оси, чтобы повысить эффективность торможения. EBD может работать в паре c ABS для повышения эффективности торможения и обеспечения устойчивости автомобиля.

Антипробуксовочная система (TCS)

TCS контролирует состояние каждого колеса с помощью датчика скорости вращения колеса и, кактолько обнаруживает пробуксовку ведущих колес, немедленно вмешивается в работу пробуксовывающего колеса через гидравлический контур упарвления тормозной системы, и одновременно, корректирует работу системы управления двигателем, чтобы ограничить пробуксовку ведущих колес. В неблагоприятных условиях движения, когда имеет место пробуксовка ведущих колес, система TCS может помочь автомобилю тронуться с места, ускорится или обеспечить движение в гору.

Система помощи при старте на подъеме (НАС)

Система помощи при старте на подъеме автоматически включает тормозные механизмы, чтобы не допустить отката автомобиля назад в тот момент, когда водитель стоящего на подъеме автомобиля снимает ногу с педали тормоза, чтобы нажать на педаль акселератора. Система способна удерживать автомобиль на месте не более 2 секунд. По истечении 2 секунд автомобиль начнет скатываться назад, и система помощи при подъеме полностью прекратит функционировать. Система помощи при старте на подъеме (НАС) может использоваться при следующих условиях:

1. Закройте дверь со стороны водителя.

2. Ремень безопасности водителя пристегнут.

3. Двигатель запущен.

Система помощи при старте на подъеме (НАС) будет выключена при выполнении любого из следующих условий:

1. Истекло время (2 секунды) удержания автомобиля на месте, когда система работает.

2. Крутящий момент, передаваемый на ведущие колеса, достаточен для предотвращения отката автомобиля назад.

Гидравлическая система помощи при торможении (НВА)

Гидравлическая система помощи при торможении (НВА) работает при работающем двигателе. Гидравлическая система помощи при торможении (НВА) может эффективно сократить тормозной путь. Если усилие, приложенное к педали тормоза, превосходит определенный уровень, включается система помощи при торможении, которая создает еще большее тормозное усилие, чем обычный усилитель тормозной системы, даже при легком нажатии на педаль тормоза. При этом, активируется система ABS. Тем самым, достигается уменьшение тормозного пути автомобиля.

Во время срабатывания системы, не убирайте ногу с педали тормоза и не ослабляйте усилие воздействия на педаль. Это приводит к автоматическому отключению гидравлической системы помощи при торможении (НВА).

Система приоритета тормозной системы (BOS)

Система приоритета тормозной системы — это система, позволяющая водителю остановить автомобиль нажатием на педаль тормоза даже при нажатой педали акселератора и полностью открытой дроссельной заслонке,т. е. педаль акселератора находится в крайнем нижнем положении и прижата к полу. Данная система автоматически переводит работу двигателя в режим холостого хода для обеспечения приоритета торможения, когда обнаружит, что нажата педаль акселератора.

Функция предупреждения об аварийном торможении (ESS)

Предупреждение об аварийном торможении — это система, которая предупреждает других участников движения, следующих за вами, о резком торможении автомобиля во время движения на высокой скорости. Когда скорость автомобиля превышает определенную скорость и происходит аварийное торможение, задние комбинированные фонари автомобиля автоматически включают быстрое мигание, предупреждая о необходимости экстренного торможения. Благодаря этому другие участники движения следующие за вами, могут быстро сориентироваться и заблаговременно начать торможение избежав дорожно-транспортного происшествия.