Техническое обслуживание автомобиля

Регулярные проверки и техническое обслуживание деталей и компонентов с учётом интервалов, обозначенных в Сервисной книжке, необходимы для гарантии эксплуатационной безопасности и надлежащей работы автомобиля в течение срока его эксплуатации. Владельцу необходимо организовать проведение небольших проверок и несложное техническое обслуживание самостоятельно.

Техническое обслуживание подразделяется на ежедневное и периодическое.

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Для автомобилей проводится ежедневное техническое обслуживание (ЕТО).

Основное назначение ЕТО - общий контроль за состоянием узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения и поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля.

Техническое состояние автомобиля в объеме ЕТО необходимо проверять один раз в сутки перед началом движения после стоянки или на остановках после длительного движения.

Для устранения неисправностей, обнаруженных во время проведения ЕТО, следует обратиться в специализированный сервисный центр.

При обслуживании автомобиля, проверке уровня и доливки жидкостей/ смазочных материалов необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

- пользоваться защитными очками и перчатками;

- открытые участки кожи и поверхности с лакокрасочными покрытиями, на которые попала жидкость/ смазочный материал, необходимо промыть водой;

- не допускать разлива жидкости/ смазочного материала в канализацию, открытые водоемы, грунтовые воды или в почву, необходимо подставлять емкость.

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Периодическое техническое обслуживание производится по инициативе пользователя, в соответствии с интервалами, которые определяются пройденным пробегом или временем использования (в месяцах), с целью обеспечения безопасной эксплуатации.

Вследствие продолжительной эксплуатации, детали и компоненты автомобиля изнашиваются, а производительность может понижаться. Чтобы поддерживать эффективность эксплуатации на максимальном уровне и обеспечить долгосрочную безопасность, необходимо компенсировать износ вы-поднял проверки и техническое обслуживание в соответствии с указанными интервалами.

Интервалы периодической проверки и параметры, детали и компоненты указаны в Сервисной книжке в разделе «Виды и периодичность технического обслуживания автомобиля». Всегда производите замену таких деталей в качестве меры безопасности у вашего ближайшего уполномоченного сервисного партнера КОМПАС.

Карты ТО для шасси КОМПАС 9 и КОМПАС 12 смотрите ниже.

Смазочные материалы, масла и специальные жидкости применять в соответствии с рекомендациями (см.тут) .

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПРИ ЕЖЕДНЕВНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ (ЕТО)

РЕГЛАМЕНТ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Обозначения:
👁 - осмотреть, проверить
• - заменить
🛠 - затянуть
💧 - смазать
🖌 - очистить

Проверка состояния и герметичности приборов и трубопроводов систем автомобиля

Подтекание и каплеобразование топлива, масел и специальных жидкостей не допускается.

При потере герметичности необходимо устранить неисправности. Устранить течи подтяжкой элементов крепления трубопроводов. При необходимости обратиться в сервисный центр.

Обнаруженные при осмотре неисправности должны устраняться квалифицированными специалистами, допущенными к выполнению работ.

Двигатель CUMMINS

Перед проведением проверки выключить двигатель.

Для устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИКАСАТЬСЯ К ЛЮБОМУ КОМПОНЕНТУ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ ДОЛГОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В ТЕЧЕНИЕ 30 МИНУТ ПОСЛЕ ЕГО ОСТАНОВКИ.

Ежедневное техническое обслуживание двигателя CUMMINS следует проводить согласно Руководства по эксплуатации двигателя CUMMINS.

Руководство по эксплуатации двигателя CUMMINS прикладывается к автомобилю.

1. Необходимо проверить на слух отсутствие какого-либо необычного шума двигателя, который может указывать на необходимость ремонта.

2. Необходимо проверить состояние вентилятора системы охлаждения.

Не допускается наличие трещин на лопастях. Проверять отсутствие трещин, ослабленных заклепок, погнутых или плохо закрепленных лопастей.

3. Ежедневно осматривать впускной воздухопровод с целью обнаружения следов износа и повреждения воздухопровода, слабо затянутых хомутов и микроотверстий, которые могут вызвать повреждение двигателя. Убедиться в отсутствии коррозии под хомутами и шлангами воздухопроводов системы впуска.

4. Необходимо проверять трубку сапуна двигателя Cummins на наличие внутри нее загрязнений и льда. В условиях льдообразования проверять трубку чаще. Не допускается перегиб сапуна. Визуально проверять трубку на отсутствие трещин и повреждений.

5. Ежедневно проверять состояние ремня привода агрегатов. Перед проведением проверки выключить двигатель.

Проверить визуальным осмотром состояние ремня. Допускаются поперечные трещины. Не допускается пересечение поперечных и продольных трещин. Ремень подлежит замене также в случае выкрашивания его фрагментов.

Тормозная система

1. Необходимо проверить состояние тормозных камер, тормозных шлангов и трубок. Тормозные камеры должны быть надежно закреплены. Шланги не должны иметь потертостей, повреждений и трещин. Не допускается смятие трубок тормозной системы.

Герметичность пневмопривода тормозных систем определяется на слух или по указателям давления в тормозной системе, расположенным на комбинации приборов. Утечка воздуха не допускается.

При неработающем двигателе и включенном стояночном тормозе падение давления в каждом контуре тормозной системы автомобиля должно быть не более 100 кПа в течение 30 минут.

При неработающем двигателе, выключенном стояночном тормозе и нажатой педали рабочего тормоза падение давления в каждом контуре тормозной системы автомобиля должно быть не более 0,05 кПа в течение 15 мин, исключая падение давления за счет заполнения тормозных магистралей.

2. Необходимо проверить работу дренажной системы осушителя.

При работе компрессора в режиме наполнения утечка воздуха через атмосферный вывод осушителя не допускается. При достижении максимального давления в системе через атмосферные выводы осушителя должен произойти сброс воздуха.

Система рулевого управления

Проверить визуальным осмотром состояние привода рулевого управления.

Для проверки установить передние колеса на горизонтальной площадке. Проверить свободный ход рулевого колеса при работе двигателя на холостом ходу, поворачивая рулевое колесо вправо и влево до начала поворота управляемых колес (свободный угол должен быть не более 25°).

Не допускается осевое перемещение рулевого колеса.

Рекомендации по проверке крепления деталей рулевого механизма

Проверять шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг (внешним осмотром), крепление сошки рулевого механизма.

Сошка не должна иметь повреждений. Гайка крепления сошки должна быть закреплена и законтрена.

Гайки шаровых пальцев должны быть затянуты и зашплинтованы. При отсутствии шплинтов поставить их на место.

Проверка шплинтовки гаек шаровых пальцев рулевых тяг: 1 - сошка рулевого механизма; 2 - тяга; 3 - гайка прорезная; 4 - шплинт; 5 - палец шаровой

Система кондиционирования.

Ремень привода агрегатов

Необходимо регулярно проверять состояние ремня привода агрегатов и ремня привода компрессора системы кондиционирования.

Перед проведением проверки необходимо выключить двигатель.

Допустимые трещины

Недопустимые трещины

Проверить визуальным осмотром состояние ремня. Допускаются поперечные трещины. Не допускается пересечение поперечных и продольных трещин. Ремень подлежит замене также в случае выкрашивания его фрагментов.

Все работы по обслуживанию системы кондиционирования следует проводить в специализированном сервисном центре.