Системы активной безопасности
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ESC)
Когда во время движения водитель поворачивает рулевое колесо, система ESC определяет намерения водителя на основе таких данных, как угол поворота рулевого колеса и скорость движения автомобиля, и сравнивает параметры движения автомобиля с расчетными. При возникновении избыточной или недостаточной поворачиваемости система ESC корректирует траекторию движения автомобиля, выборочно притормаживая отдельные колеса для сохранения устойчивости автомобиля.
Контрольная лампа системы ESC:
При возникновении неисправности системы ESC контрольная лампа
горит постоянно. Обратитесь в авторизованный дилерский центр бренда для проверки и ремонта. Во время работы системы эта контрольная лампа мигает. Ведите автомобиль осторожно.
Включение и выключение системы ESC:
на центральном дисплее перейдите в меню «Настройки > Ассистенты вождения > Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESC)».
Когда система ESC работает: контрольная лампа 
на комбинации приборов мигает.
Когда система ESC выключена: контрольная лампа 
на комбинации приборов горит постоянно.
По умолчанию система ESC включена. Отключать ее следует только в особых случаях:
• при использовании цепей противоскольжения;
• при движении по глубокому снегу или другому мягкому покрытию;
• когда автомобиль застревает и водитель пытается преодолеть препятствие.
АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА (TCS)
Система TCS предотвращает пробуксовку ведущих колес при трогании и разгоне, снижая мощность двигателя, и при необходимости притормаживая ведущие колеса, чтобы подавить пробуксовку.
В неблагоприятных условиях движения TCS может облегчить трогание, разгон автомобиля и движение на подъеме.
Когда система TCS работает (повышается давление в тормозном гидроприводе, и уменьшается мощность двигателя), на комбинации приборов загорается индикатор системы ESC.
Система TCS может работать неэффективно в следующем случае:
• При движении по мокрой и скользкой дороге. Даже если система TCS работает нормально, она может не обеспечивать курсовую устойчивость автомобиля, а доступная мощность может быть заметно ограничена.
• Старайтесь не использовать автомобиль в таких условиях.
СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ТРОГАНИИ НА ПОДЪЕМЕ (ННС)
При остановке на подъеме и переносе ноги с педали тормоза на педаль акселератора система ННС за счет поддержания давления в тормозном гидроприводе предотвращает скатывание автомобиля назад.
Длительность поддержания давления - до 1,5 секунды.
• По истечении этого времени, если водитель не нажимает педаль акселератора, автомобиль начинает скатываться назад. Поэтому при трогании переместить ногу с педали тормоза на педаль акселератора необходимо быстро. Не полагайтесь на систему ННС в течение длительного времени, чтобы предотвратить скатывание автомобиля -это может привести к аварии.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ (НВА)
При резком нажатии педали тормоза система НВА может распознать необходимость экстренного торможения и быстро увеличивает давление в тормозной системе до максимального значения, что способствует наибольшей эффективности торможения (при этом может срабатывать система ABS).
ФУНКЦИЯ УПРАВЛЯЕМОГО ТОРМОЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (CDP) При нажатии и удержании в таком положении клавиши выключателя стояночного тормоза начинает работать функция CDP, обеспечивающая постоянное замедление до полной остановки автомобиля.
Замедление составляет 0,4 д, если стояночный тормоз используется без нажатия педали тормоза или 0,8 д, если стояночный тормоз используется при нажатой педали тормоза. При отпускании выключателя стояночного тормоза функция CDP выключается.
СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА СПУСКЕ (HDC)
Эта система помогает водителю при движении на спуске, например, при движении вперед или задним ходом на крутых спусках или горных дорогах зимой.
При работе системы используется рабочая тормозная система автомобиля для регулирования скорости движения автомобиля на спуске. Когда при работе системы HDC возникает определенный уровень скольжения колес, активируется система ABS для повышения устойчивости движения. Система HDC может обеспечить безопасное и плавное движение автомобиля на спуске даже при движении задним ходом.
• Снижение эффективности торможения. На действие системы HDC, как и на действие всех функций торможения, оказывает влияние сцепление шин с дорогой. Поэтому при движении по обледенелым дорогам, деформируемому грунту и т. п. могут возникать опасные ситуации.
Условия активации системы HDC
• Включите систему HDC. Для этого на центральном дисплее перейдите в меню «Настройки > Ассистенты вождения > Вспомогательные функции». Если скорость автомобиля находится в диапазоне 35-60 км/ч или спуск недостаточно крутой, система HDC будет находиться в режиме готовности, а соответствующий индикатор загорится серым цветом. В этот момент система еще не активна.
• Для активации системы HDC необходимо соблюдение следующих условий:
1. скорость движения автомобиля находится в диапазоне 2-35 км/ч;
2. автомобиль движется по длинному и достаточно крутому спуску.
• Когда система HDC начинает работать, на комбинации приборов мигает индикатор. При этом может быть слышен звук трения тормозных колодок о тормозные диски, или могут ощущаться легкие рывки при движении автомобиля. Это не является признаком неисправности. Поскольку тормозные колодки/ диски сильно нагреваются при движении на кругом спуске, через определенное время это может привести к их перегреву (в обычных условиях это происходит редко, если только склон не экстремально длинный). Если температура тормозных дисков превышает 450 °C, система HDC выключается.
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
• В рабочей тормозной системе используется два гидравлических контура с диагональным расположением (эти контуры соединяют между собой колесные тормозные цилиндры переднего левого колеса с задним правым и переднего правого колеса с задним левым). При выходе одного из контуров автомобиль можно остановить с использованием второго контура.
• Система ABS предотвращает блокировку колес при резком торможении и/или движении по мокрой или скользкой дороге, благодаря чему автомобиль сохраняет курсовую устойчивость, и водитель может совершать маневры с помощью рулевого управления для объезда препятствий.
• Если по каким-то причинам передние колеса блокируются и начинается снос автомобиля, двигаться по необходимой траектории может быть невозможно - при повороте рулевого колеса направление движения автомобиля в таких условиях не изменяется. Система ABS предотвращает блокировку колес за счет быстрого повышения и снижения давления в колесных тормозных цилиндрах. Регулирование давления происходит с очень большой частотой, которую не может обеспечить водитель, периодически нажимая и отпуская педаль тормоза.
• Поэтому не используйте прерывистое торможение в экстренных ситуациях - это может привести к нарушению работы системы ABS. Особенно важно удерживать педаль тормоза нажатой при торможении в повороте, чтобы нормально работала система ABS.
• Когда система ABS работает, вы можете ощущать пульсацию на педали тормоза и слышать определенные звуки. Это связано с действием компонентов системы ABS, быстро повышающих и снижающих давление в колесных тормозных цилиндрах.
Система ABS может работать неэффективно в следующих ситуациях:
• движение при очень низком сцеплении шин с поверхностью (например, на сильно изношенных шинах по заснеженной дороге);
• если возникает занос автомобиля при движении на мокрой и скользкой дороге с большой скоростью.
Система ABS не предназначена для уменьшения тормозного пути автомобиля. В следующих ситуациях необходимо соблюдать безопасную дистанцию до автомобиля, движущегося впереди:
• при движении по грязевым, песчаным или заснеженным дорогам;
• при движении по очень неровным дорогам;
• при движении по разбитым дорогам.
• Если контрольная лампа тормозной системы загорается одновременно с контрольной лампой ABS, остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь в авторизованный дилерский центр бренда для проверки и ремонта. В этих условиях при резком торможении, особенно на скользких покрытиях автомобиль становится крайне неустойчивым.
• Система ABS не уменьшает время или расстояние, необходимое для остановки автомобиля. Ее основное назначение - поддержание возможности использовать рулевое управление при торможении для коррекции траектории движения автомобиля. Всегда необходимо соблюдать безопасную дистанцию до других автомобилей.
• Система ABS не может предотвратить занос/снос автомобиля, вызванный резким изменением направления движения, например, при попытке быстрого прохождения поворота или резкого перестроения. Независимо от дорожных условий и погоды, необходимо всегда вести автомобиль на безопасной скорости, соблюдать правила дорожного движения и быть внимательным.
• Система ABS не может предотвратить некоторое ухудшение управляемости. При экстренном торможении действия рулевым колесом должны быть плавными. Резкие или внезапные действия рулевым колесом во время движения могут привести к столкновению вашего автомобиля со встречным транспортным средством или выезду за пределы дороги.
■ При движении по мягким или неровным дорогам (например, гравийным или заснеженным) автомобили с системой ABS могут иметь больший тормозной путь, чем автомобили без ABS. В сложных условиях движения рекомендуется снизить скорость и поддерживать увеличенную дистанцию до автомобилей, движущихся впереди.