Аккумулятор

Использование и уход за необслуживаемой свинцовокислотной АКБ с электролитом

Меры предосторожности при установке АКБ

• При монтаже кабеля питания АКБ следует нанести тонкий слой консистентной смазки (вазелина) на поверхности клемм АКБ, чтобы предотвратить окисление и коррозию клемм.

При монтаже и демонтаже кабелей АКБ не стучите и не поддевайте клеммы АКБ, при установке болтов следует умеренно затянуть, чтобы предотвратить ослабление клемм.

При установке АКБ следует умеренно затянуть тяги и прижимные планки на неподвижной раме АКБ, недостаточное затягивание не дает возможность надежно зафиксировать АКБ, избыточное затягивание может привести к деформации корпуса АКБ, разрушению герметика, утечке электролита и другим механическим повреждениям.

При снятии АКБ сначала следует отсоединить кабель АКБ от минусовой клеммы, затем от плюсовой клеммы, установка производится в обратном порядке.

Хранение и перевозка автомобиля

1. В процессе хранения и перевозки автомобиля следует проверить, закрыты ли двери, выключены ли осветительные приборы и другие потребители электроэнергии, выключите главный выключатель питания.

2. Если существует необходимость длительного хранения автомобиля (более полумесяца) желательно отсоединить кабель АКБ от минусовой клеммы, чтобы предотвратить потерю заряда АКБ из-за длительной работы потребителей электроэнергии автомобиля. Желательно ежемесячно запускать двигатель в назначенное время и дать ему поработать 10-15 минут, чтобы заряжать АКБ.

3. Избегайте потери заряда и повреждения АКБ, вызванных интенсивным запуском и длительной работой двигателя на холостом ходу.

4. В случае обнаружения коррозии клеммы, вызванной грязью или пылью, следует очистить поверхность клеммы хлопчатобумажной тканью, чтобы предотвратить обгорание клеммы и плохой запуск из-за большого контактного сопротивления при холодном запуске.

Порядок использования

1. Перед использованием АКБ измерьте напряжение на клеммах АКБ, можно использовать при напряжении выше 12,6В; если напряжение относительно низкое, перед использованием сначала следует зарядить.

2. Герметичная АКБ с электролитом оснащена индикатором заряда (так называемым «глазок»), для получения более подробной информации о заряде АКБ, обратитесь к соответствующему описанию на АКБ. В случае обнаружения недостаточного уровня заряда, своевременно зарядите перед ее использованием.

3. Клеммы «+» и «-» АКБ должны быть надежно соединены с положительным и отрицательным кабелями автомобиля, не допускается путаница в направлении соединения, в противном случае это приведет к повреждениям потребителей электроэнергии автомобиля.

4. При перевозке или использовании нельзя наклонять, переворачивать герметичную АКБ с электролитом вверх дном.

Техническое обслуживание

1. Если срок хранения герметичной АКБ с электролитом превышает 3 месяца, требуется однократная зарядка.

2. Регулярно проверяйте вентиляционные отверстия с обеих сторон верхней крышки АКБ, не допускайте засорения пылью, льдом и т.д., чтобы предотвратить деформацию растрескивание корпуса.

3. Следует держать АКБ вдали от источников тепла и открытого огня, при зарядке и использовании следует обеспечить хорошее проветривание. Избегайте получения травм от взрыва.

4. В случае длительного неиспользования АКБ или автомобиля, перед хранением следует полностью зарядить АКБ, в противном случае это повлияет на срок службы АКБ.

Зарядка: приоритет отдается зарядке постоянным напряжением

1. Зарядка постоянным напряжением: допускается напряжение при зарядке необслуживаемой герметичной АКБ с жидкостным электролитом 14,4±0,2В, допускается зарядка методом зарядки постоянным напряжением, максимально допустимым током 0,5С20 (С20 - это 20-часовая емкость АКБ), зарядный ток близок к нулю и остается неизменным в течение 2-3 часов.

2. Зарядка постоянным током: АКБ заряжается током 0,1С20А, когда напряжение АКБ изменяется и составляет меньше или равно 0,05В/ч в конце зарядки, АКБ считается полностью заряженной.

ВНИМАНИЕ:В случае возникновения неисправностей продукции в течение гарантийного срока, обратитесь в сервисный центр.

Ни в коем случае не используйте проводку или плавкий предохранитель с другим номиналом тока.

Содержимое, приведенное выше, относится только к базовым моделям, в некоторых модификациях может не быть некоторых потребителей электроэнергии, определите в зависимости от конкретной модели автомобиля.

ОПАСНО: Нельзя произвольно удалять предохранители и подключаться к блоку предохранителей. При замене предохранителя можно использовать только предохранитель того же номинала. В противном случае существует опасность возгорания.

Проверка жгутов проводов

При ремонте или техническом обслуживании автомобиля следует проверить состояние крепления всех жгутов проводов, убедитесь, что они надежно закреплены (не должно быть отсоединения с крепежных зажимов во время движения автомобиля), не должно быть ослабления креплений. Кроме того, следует убедиться в отсутствии соприкосновения и трения между жгутами проводов и другими деталями или острыми краями, зазор с движущимися частями автомобиля должен быть больше или равен 50 мм, а зазор с выхлопной трубой двигателя должен быть больше или равен 100 мм.

ВНИМАНИЕ: Надежно закрепите плюсовой провод питания и жгут проводов рядом с выхлопной трубой двигателя.

ОПАСНО: Нельзя присоединять какую-либо часть жгута проводов или плюсового провода к выхлопной трубе.

Запуск двигателя от вспомогательного источника питания

В случае разряда АКБ и затрудненного запуска двигателя, можно заводить автомобиль от вспомогательного источника питания. Порядок присоединения:

1. Выключите двигатель автомобиля с заряженной АКБ;

2. Присоедините один конец вспомогательного стартового кабеля (красного цвета) к положительной клемме разряженной АКБ (2), присоедините другой конец к положительной клемме заряженной АКБ (1); Присоедините один конец

3. другого вспомогательного стартов ого кабеля (черного цвета) к отрицательной клемме заряженной АКБ (1), присоедините другой конец к раме (3) шасси автомобиля с разряженной АКБ (2), следует держать как можно дальше от АКБ

4. После присоединения вспомогательного стартового кабеля запустите двигатель автомобиля в разряженной АКБ, в случае затрудненного запуска пои низкой температуре сначала дайте двигателю автомобиля с заряженной АКБ поработать несколько минут, затем запустите двигатель автомобиля с разряженной АКБ;

5. После успешного запуска двигателя отсоедините кабели в порядке, обратном порядку присоединения кабелей..