Замена подшипника ступицы

Уход за ступичным подшипником

Сначала проверьте, автомобиль оснащен задним мостом с дисковыми тормозами или задним мостом с барабанными тормозами, если применяется задний мост с дисковыми тормозами, то подшипниковый узел ступицы имеет необслуживаемую конструкцию, не требуется техническое обслуживание ступичных подшипников, если применяется задний мост с барабанными тормозами, необходимо проводить техническое обслуживание задних ступичных подшипников через каждые 40000 км пробега автомобиля.

Ниже приведен метод технического обслуживания

1. перед проведением технического обслуживания необходимо найти чистое и ровное место и накрыть его чистой бумагой или картоном;

2. снимите колесо, тормозной барабан, пылезащитный кожух и ступицу колеса в сборе. Избегайте ударов о тормозной барабан, зубчатый конец ABS, датчик ABS в процессе снятия, не должно быть загрязнений внутренней поверхности тормозного барабана;

3. снимите подшипник ступицы, извлеките внутренние кольца и ролики в сборе внутреннего и наружного подшипников, протрите хлопчатобумажной тканью и очистите бензином;

4. если поверхность ролика подшипника повреждена, необходимо заменить подшипник в сборе новым. Если поверхность подшипника нормальная, после очистки снова нанесите консистентную смазку, заполните зазор между внутренним кольцом подшипника и роликом свежей консистентной смазкой, кроме того, нанесите более тонкий слой консистентной смазки на рабочую поверхность наружного кольца подшипника.

5. Следует удалить консистентную смазку в полости ступицы, затем заполнить 70-100 г свежей консистентной смазки. Не допускайте попадания пыли или посторонних предметов в процессе технического обслуживания ступичного подшипника.

6. При сборке ступицы колеса сначала следует установить шайбу, затем затянуть шестигранную прорезную гайку с фланцем моментом 130±10 Н.м с помощью динамометрического ключа, затем открутить на 1/6-1/3 оборота до момента совмещения прорези гайки с отверстием под шарнирный палец.

7. Убедитесь, что момент затяжки ступицы колеса (без тормозного барабана) составляет 1,5 - 3,5 Н.м. Поверните ступицу заднего колеса вручную, убедитесь в свободном вращении, отсутствии заклинивания и осевого перемещения подшипника.

8. Надежно зафиксируйте шестигранную прорезную гайку шплинтом, установите пылезащитный кожух.

При проведении технического обслуживания следует заменить пылезащитный кожух, шплинт и сальник на новые.