Электронная система контроля устойчивости кузова (ESC)

Электронная система контроля устойчивости кузова (ESC) представляет собой систему, соединяющую в себе возможности антиблокировочной системы тормозов (ABS) и системы контроля тяги (TCS) автомобиля, на этой основе добавляется датчик угловой скорости при движении автомобиля на повороте, датчик бокового ускорения и датчик угла поворота рулевого колеса. Контроль движущей силы и тормозного усилия переднего и заднего, левого и правого колес осуществляется с помощью ECU, что обеспечивает боковую устойчивость при движении автомобиля. Не требуется никаких специальных навыков вождения.

Система ESC не активируется при нормальном торможении (если существует достаточная сила трения с дорожным покрытием, предотвращающая блокировку колес, отсутствуют нестабильные условия работы автомобиля).

Роль ESC

Основные элементарные функции ESC включают в себе функции антиблокировочной системы тормозов (ABS), системы контроля тяги (TCS), электронной системы контроля устойчивости (ESC) и другие расширенные функции.

1. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Если тормозное усилие превышает силу сцепления шины с дорожным покрытием, что приводит к блокировке одного или нескольких колес, то система ABS сработает автоматически. Водитель услышит звук высокоскоростных импульсов, а также сможет воспринимать обратную связь с педалью тормоза. Необходимо отпустить сцепление и нажать на педаль тормоза при экстренном торможении, даже если дорога мокрая и скользкая. После своевременной активации ABS может осуществляться контроль скорости вращения каждого колеса, тормозное давление каждого колеса будет изменяться в зависимости от силы сцепления (сцепной силы) каждого колеса с дорожным покрытием. Это предотвратит блокировку колес и обеспечит надлежащее управление рулевым колесом.

2. Антиблокировочная система тормозов (TCS):

Если коэффициент сцепления на одной стороне разделительной дороги слишком низкий, невозможно обеспечение автомобиля достаточной движущей силой только с помощью механического дифференциала. Шины будут скользить на стороне дороги с низким коэффициентом сцепления, когда ECU обнаруживает, что скорость скольжения превышает установленное значение, колеса на этой стороне будут заторможены, колеса на стороне дороги с высоким сцеплением получат движущую силу, сравнимую с тормозной силой, что позволит повысить проходимость автомобиля по плохим дорогам.

3. Электронная система контроля устойчивости (ESC):

Она служит для обеспечения устойчивости автомобиля при повороте, предотвращая недостаточную поворачиваемость, вследствие бокового скольжения передних колес и увода задней части автомобиля в сторону, вследствие бокового скольжения задних колес, путем управления крутящим моментом двигателя и активным торможением; Система служит для эффективного использования характеристик сцепления шин с дорожным покрытием;

Она совместно с системой контроля тяги обеспечивает устойчивость поворота при приведении в действие; Она совместно с антиблокировочной системой тормозов обеспечивают устойчивость в повороте при торможении.

ВНИМАНИЕ: При экстренном торможении нажмите на педаль сцепления и одновременно с педалью тормоза.

При обычном торможении не нажимайте с большим усилием.

Следует отметить, что всегда следует правильно управлять рулевым колесом при торможении.

Когда функция ESC выключена (индикатор выключения ESC горит), при повторном нажатии кнопки «ESC OFF» система активирует ESC, индикатор выключения ESC на приборной панели гаснет, система ESC продолжает работать.

Когда система ESC включена для коррекции устойчивости автомобиля, уменьшите скорость движения автомобиля, обратите особое внимание на дорожную обстановку.

Система ESC является лишь дополнительной системой стабилизации автомобиля. Если нестабильность автомобиля превышает физический предел, то контроль невозможен. Не полагайтесь на систему, ведите автомобиль безопасно.

Когда ESC работает, вы услышите определенные шумы или ощутите определенные вибрации от педали тормоза или других соответствующих систем, они вызваны изменением давления в соответствующих системах. Если Вы видите мигание сигнализатора ESC на приборной панели во время работы ESC, это нормальное явление.