Запуск двигателя

Замок зажигания

LOCK (Блокировка): в этом положении ключ вставляется и вынимается, в это время электрическая сеть полностью отключена за исключением противоугонной системы и внутренней подсветки, рулевое колесо заблокировано.

АСС (Вспомогательное оборудование): для использования вспомогательных потребителей электроэнергии (например,аудиотехника, прикуриватель и т.д.) при неработающем двигателе можно повернуть ключ в это положение.

ON (ВКЛ): после успешного запуска двигателя ключ вернется из положения «START» в положение «ON», двигатель работает нормально. Не допускается поворот ключа в какое-либо другое положение во время работы двигателя.

START (Запуск): двигатель прокручивается стартером при повороте ключа в положение «START». После отпускания ключа в положении «START» он автоматически вернется в положение «ON».

ВНИМАНИЕ: Не допускается поворот ключа в положение «START» во время работы двигателя, в противном случае это может привести к повреждению стартера, допускается перезапуск двигателя только после полной остановки двигателя.

Меры предосторожности перед запуском двигателя

1. Проверьте, находится ли уровень моторного масла и охлаждающей жидкости в пределах нормы;

2. Проверьте, достаточно ли топлива в топливном баке; в топливном баке установлен ТННД, если топлива недостаточно, требуется своевременная дозаправка, не допускайте работы двигателя при низком уровне топлива в топливном баке, в противном случае это приведет к повреждениям TНВД;

3. Не допускайте работы двигателя без воздушного фильтра;

4. При первом запуске двигателя нового автомобиля или при повторном вводе в эксплуатацию после длительной стоянки следует повернуть ключ зажигания в положение «ON», через 12 секунд повернуть в положение «OFF», повторять эту процедуру не реже 8 раз, чтобы удалить воздух из системы подачи топлива;

5. Попадание воздуха в топливную систему может вызвать затрудненный запуск, можно удалить воздух через винт удаления воздуха на водоотделителе;

6. Не допускается удаление воздуха из топливной системы путем прокрутки двигателя стартером. Не допускается удаление воздуха путем ослабления штуцера трубопровода высокого давления.

7. Убедитесь в нахождении рычага управления КПП в нейтральном положении, сначала нажмите на педаль сцепления, затем запустите;

8. Перед включением зажигания поверните ключ зажигания в положение «ON»;

9. Можно не использовать вспомогательные пусковые устройства (такие как подогреватель в цилиндре и т.д.) при температуре выше -15°С;

Правила запуска

1. После поворота ключа зажигания в положение «ON», обратите внимание на то, корректно ли горят разные сигнализаторы и индикаторы на приборной панели;

2. Проверьте, горит ли «индикатор предварительного подогрева впускного воздуха», если он не горит, можно запустить; если он горит на холодном двигателе, следует запустить сразу после его гашения, чрезмерная длительность может вызвать затрудненный запуск двигателя;

3. После успешного запуска двигателя пусть ключ своевременно возвращается в исходное положение и медленно отпустите педаль сцепления, чтобы перейти в режим холостого хода;

4. В течение 15 секунд после успешного запуска обратите внимание на изменение сигнализатора давления масла;

5. После первого запуска двигателя при низкой температуре следует прогреть его в течение 2 минут, только после этого можно начать движение.

6. При запуске двигателя, оснащенного моторным тормозом, в условиях низких температур, убедитесь в нахождении переключателя моторного тормоза в положении «ВЫКЛ»;

ВНИМАНИЕ: продолжительность включения стартера не должна превышать 30 секунд, интервал между двумя попытками запуска должен быть не менее 2 минут. Если не удалось запустить после 3 попыток, следует провести осмотр и устранить проблемы, затем повторить процедуру запуска. Если после успешного запуска горит индикатор зарядки, это означает, что генератор работает ненормально, следует немедленно остановить двигатель и провести осмотр.

В зимний период или при низкой температуре окружающей среды ECU осуществляет функцию автоматический подогрев в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, продолжительность подогрева обычно не превышает 15 секунд, запустите после гашения индикатора предпускового подогрева.

Не допускайте работы холодного двигателя на высоких оборотах, следует постепенно увеличивать частоту вращения двигателя при запуске в условиях низких температур.

Не допускается ускорение двигателя путем работы на холостом ходу; продолжительность работы двигателя на холостом ходу должна быть не более 10 минут, чрезмерная продолжительность работы двигателя на холостом ходу может легко вызвать образование нагара, что приведет к засорению сопла форсунки, залипанию поршневых колец и клапанов.

Перед остановкой двигателя после длительной работы на высоких оборотах или с большой нагрузкой следует дать ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут, в противном случае это легко приведет к локальному перегреву двигателя и повреждению подшипника нагнетателя.

Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости, если температура охлаждающей жидкости продолжает оставаться ниже 60°С или выше 100°С, следует выявить причины как можно скорее.

Следите за указателем давления масла, не допускайте работы двигателя при слишком низком давлении масла. Давление масла на горячем двигателе: не менее 180 кПа на холостом ходу, не менее 380 кПа при номинальной частоте вращения.

Регулярно проверяйте уровень масла и охлаждающей жидкости.

Не допускайте работы неисправного двигателя, обратите внимание на изменения работоспособности, звука и видимых признаков, в случае обнаружения неисправности, остановите двигатель и проводите осмотр.